Bei der Schlagreparatur wird die Felge ca. auf max. 150 Grad erwärmt. Danach wird sie mittels hydraulischer Stempel in Form gebracht. Die Schlagreparatur ist nur für Höhenschläge im Innenbett einer Alufelge geeignet. Wenn das Horn an der Außenseite der Felge verformt sein sollte, ist diese nicht möglich, da für diese Rückverformung viel mehr Temperatur notwendig ist. Höhere Temperaturen, die über die 150-200 Grad hinaus gehen, zerstören die Tragfähigkeit des Alugusses.
