Höhen- und Seitenschlag entstehen durch Unebenheiten der Straße wie Schlaglöcher oder aber auch durch Anprallverletzungen wie mit der Bordsteinkannte. Die Felgen werden deformiert, auch wenn diese optisch nicht immer zu erkennen sind. Bemerkbar macht sich dies oft durch Vibrationen am Lenkrad, oder in der Werkstatt, wenn sich die Räder nicht mehr wuchten lassen.
Das Rad läuft nicht rund, was andere Folgeschäden am Fahrzeug mit sich bringt. Beim sogenannten „Schlagrichten“ setzten wir eine 3D-Laservermessung inklusive Prüfprotokoll zur genauen Datenerfassung. Durch das hydraulische Zurückrollen der Felge unter Wärmezufuhr, werden diese wieder rückverformt.
